針對我國城市地下工程的特點和地質(zhì)條件，新奧法借鑒了多年的經(jīng)驗并進行了改進，研發(fā)出了一種新方法稱為“淺埋暗挖法”。與傳統(tǒng)的明挖法和盾構(gòu)法相比，淺埋暗挖法在不擾動地表的前提下，具有更好的適應(yīng)性和靈活性，因此目前在城市地鐵區(qū)間隧道、車站、地下過街道、地下停車場等工程中得到廣泛應(yīng)用。

淺埋暗挖法的施工過程如下：首先使用小導(dǎo)管注漿加固土層，然后進行分部開挖。接著，采用架鋼筋格柵拱和噴混凝土法進行初次襯砌，隨后進行防水層施工，最后是二次襯砌階段，使用模注混凝土進行建設(shè)。

淺埋暗挖法又被稱為礦山法，起源于1986年北京地鐵復(fù)興門折返線工程，是中國人根據(jù)具體工程條件而創(chuàng)造出來的一種適合中國國情的隧道修建方法。與新奧法相比，淺埋暗挖法適用于城市地區(qū)松散土介質(zhì)圍巖條件下，隧道埋深小于或等于隧道直徑的修建。它具有不影響城市交通、無污染、無噪音的突出優(yōu)勢，并且適用于各種尺寸和斷面形式的隧道洞室。

淺埋暗挖法是一種邊開挖邊澆注的施工技術(shù)，在開挖過程中利用土層的自穩(wěn)能力，采取適當(dāng)?shù)闹ёo措施，實現(xiàn)圍巖或土層表面形成密貼型薄壁支護結(jié)構(gòu)。這種方法主要適用于粘性土層、砂層、砂卵層等地質(zhì)條件。由于省去了許多報批、拆遷和掘路等程序，淺埋暗挖法現(xiàn)在得到了廣泛的應(yīng)用并被施工單位所采納。

淺埋暗挖法是一種在接近地表的地下進行各種類型地下洞室暗挖施工的方法。其核心技術(shù)可概括為18字方針：管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測。 該方法的技術(shù)特點包括動態(tài)設(shè)計和動態(tài)施工的信息化施工方法，以及變位、應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)的建立。此外，該方法還注重小導(dǎo)管超前支護在穩(wěn)定工作面中的作用，并創(chuàng)新了劈裂注漿方法來加固地層。復(fù)合式襯砌技術(shù)和鋼筋網(wǎng)構(gòu)拱架支護也被廣泛應(yīng)用。

淺埋暗挖法在有水條件的地層中得到廣泛推廣，在北京、廣州、深圳、南京等地的地鐵區(qū)間隧道修建中已成功建成許多特色地鐵區(qū)間隧道，并在大跨度車站的修筑中得到應(yīng)用。此外，該方法還被廣泛運用于地下停車場、過街人行道和城市道路隧道等工程的修筑。

淺埋暗挖法的施工步驟包括打入鋼管加固地層，注入水泥或化學(xué)漿液進行地層加固，然后進行短進尺開挖，接著進行初期支護和施作防水層。最后，完成二次支護，可通過注入混凝土或鋼筋設(shè)計來實現(xiàn)。

作為國家級工法，淺埋暗挖法顯示了其在地鐵修建和城市地下空間開發(fā)等領(lǐng)域的優(yōu)越性，并為國家取得重大經(jīng)濟、社會效益做出貢獻。它為地下停車場、地下街道、地下商業(yè)街及市政地下管網(wǎng)的建設(shè)注入了活力。

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