1.土地確權(quán)

傳統(tǒng)的土地確認(rèn)權(quán)測(cè)量工作，通常通過(guò)地面工程測(cè)量實(shí)測(cè)方式測(cè)制地形圖或者通過(guò)傳統(tǒng)載人飛機(jī)航測(cè)地形圖。與傳統(tǒng)方法相比，無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量具有成本低、執(zhí)行方便、自動(dòng)化程度高、效率高等明顯優(yōu)點(diǎn)。

2.不動(dòng)產(chǎn)登記

3.無(wú)人機(jī)作為一種輔助手段，幫助房地產(chǎn)登記人員提高實(shí)地調(diào)查和審計(jì)的效率，節(jié)省資金。無(wú)人機(jī)航拍測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用，一方面可以使登記權(quán)調(diào)查更加精準(zhǔn)，避免登記錯(cuò)誤和風(fēng)險(xiǎn)；充分整合數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)房地產(chǎn)登記管理的數(shù)字化和實(shí)時(shí)化。

4.堆體測(cè)量

5.堆體測(cè)量應(yīng)用廣泛，如礦山、火電廠、建筑工程施工過(guò)程中的土堆砂堆測(cè)量、港口碼頭散裝貨物估算、糧倉(cāng)糧堆估算等，都離不開堆體測(cè)量技術(shù)。

6.高速公路測(cè)繪

對(duì)于高速公路等大型交通基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)和改造，工作是獲取所有道路條件的清晰圖像數(shù)據(jù)。起飛應(yīng)用的無(wú)人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)集成了測(cè)繪無(wú)人機(jī)（固定翼/多旋翼）、三維建模軟件和GIS應(yīng)用，結(jié)合強(qiáng)大的起飛應(yīng)用工作站，同時(shí)完成測(cè)繪工作，也可以通過(guò)起飛應(yīng)用GIS應(yīng)用軟件評(píng)估道路改造工程量，模擬場(chǎng)景效果和可能的周邊環(huán)境影響，為道路改造和道路規(guī)劃工作提供強(qiáng)有力的支持。

7.橋梁檢測(cè)

橋梁檢測(cè)主要是對(duì)其外觀和結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行檢查和評(píng)價(jià)，通常通過(guò)一系列機(jī)械試驗(yàn)完成結(jié)構(gòu)性能檢查，外觀檢查主要依靠肉眼或輔助工具（如橋梁檢查車、望遠(yuǎn)鏡等）檢測(cè)橋梁主要部件是否有裂縫、裂縫損壞、鋼筋腐蝕、支架空氣等疾病。無(wú)人機(jī)可通過(guò)相機(jī)、激光雷達(dá)等控制設(shè)備完成橋底、柱、梁結(jié)構(gòu)表面，也可進(jìn)行橋梁整體三維建模，通過(guò)模型計(jì)算橋梁外部結(jié)構(gòu)，供專業(yè)人員分析橋梁狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，可降低橋梁維護(hù)人員的工作強(qiáng)度，提高橋梁檢測(cè)維護(hù)效率。

8.隧道管道

監(jiān)測(cè)傳統(tǒng)地鐵、鐵路、汽車隧道的檢測(cè)，要求檢測(cè)人員深入隧道，采用人工檢查確認(rèn)是否有裂縫或漏水，確保隧道結(jié)構(gòu)無(wú)問(wèn)題。無(wú)人機(jī)配備高清相機(jī)、激光雷達(dá)等檢測(cè)設(shè)備，可收集隧道內(nèi)高精度圖像數(shù)據(jù)，生成三維模型，隨時(shí)檢索，不僅提供更高的檢查精度，而且讓工程師有更多的時(shí)間專注于收集到的數(shù)據(jù)分析，并迅速提出需要采取的對(duì)策。

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